브레이징 필렛(Fillets)

필렛 브레이징 하는 것은 브레이징에 있어 매우 오해받는 현상일 수 있습니다. 어떤 사람들은 큰 필렛이 필요하다고 주장하는 반면, 다른 사람들은 그렇지 않다고 말한다. 이제 브레이징의 필렛과 그것들이 무엇인지, 무엇을 하는지, 그리고 그것들에 대한 어떤 특성이 바람직한지를 자세히 살펴보겠습니다.

 

브레이징 필렛은 실제로 브레이징 필러 금속(BFM)이 브레이징 조인트의 가장자리를 따라 녹아 흘렀음을 보여 주는 브레이징 조인트의 바깥쪽을 따라 주조된 것입니다. 그것은 BFM이 조인트에 적절하게 침투했는지 여부를 알려 주지 않으므로, 브레이징의 전반적인 품질을 평가하기 위한 검사 기준으로 필렛의 많은 특성을 사용하려는 모든 사람에게 주의를 기울일 것을 강력히 권장합니다.

 

필렛은 무엇을 하나요?

 

먼저, 필렛은 브레이징 프로세스의 자연스러운 결과이며, BFM이 녹아 흘렀다는 증거만 제시합니다. 또한, 그림들은 BFM과 모재 사이에 양호한 호환성이 있는지 여부를 보여 줄 수 있으며, 기준 금속의 청결도에 대해서도 알려 줄 수 있습니다. 그러나 필렛에 의존해 스트레스를 분산시키지 않도록 각별히 주의하는 것이 좋다.

 

필렛의 바람직한 특징은 무엇인가?

 

1. 모양은 오목한 것이어야 한다. 필릿의 모양은 매우 중요하고, 오목은 원하는 모양이다. 모깎기가 오목할 때, 가장자리는 각 모서리에서 깃털이 나고 기본 금속과 잘 어울리는 경향이 있다. 이는 BFM과 모재 사이에 양호한 야금 호환성이 있으며, 기준 금속 표면이 깨끗하고 브레이징"대기"가 양호하다는 것을 의미합니다. 이것은 매우 중요합니다. 이와 대조적으로, 필릿의 모양이 오목한 것이 아니라 볼록한 경우, 다음을 나타내는 경향이 있다.

 

•BFM과 모재 사이의 금속성이 불량함

 

•바닥 금속 표면은 BFM흐름이 적절할 만큼 충분히 깨끗하지 않습니다.

(표면 산화물 또는 오일 등으로 오염된 표면을 기름으로 오염).

 

•브레이징 대기 상태가 좋지 않음

 

•이 세가지 요소의 임의 조합

 

2. 파일은 작아야 해요. 이곳은 사람들이 자주 곤경에 처하는 곳이다. 어떤 사람들은 모깎기가 크면 클수록 브라즈 관절이 더 좋다고 잘못 믿는다. 실제로는 그 반대가 사실이다. 필렛은 외부 주조물이기 때문에 크기가 클수록 주조 결함이 더 커집니다. 반대로, 모깎기가 작을수록 결점이 더 적게 존재할 것이다. 이러한 결함에는 공실, 다공성, 수축 균열, 개방형"화재-나무"구조 등이 포함됩니다.

 

일반적으로 조인트의 다공성 및 간극 원인이 필러 금속, 모재 또는 플럭스(사용된 경우)및 표면 오염으로 인해 과다하게 증가하고 있습니다. 필릿이 커짐에 따라 균열 및 수지상 구조가 일반적으로 더욱 뚜렷하게 나타난다. 필렛에 있는 BFM액체가 식기 시작하고 "동결" 되기 시작하면, 덴드가 형성됩니다. 그러고 나서, 남아 있는 액체가 계속해서 차가워지면서, 그것은 진흙탕에서 빠져나와 구멍이 많은 지역을 남겨요. 이러한 모깎기는 결점이 될 수 있는 크기일 수 있으며(부품 거부의 원인이 될 수 있음), 또는 부품의 서비스 수명과 성능에 해를 끼칠 수 있는 조인트 가장자리에서 응력 라이저의 역할을 할 수 있다.

 

필렛이 브레이징 된 어셈블리의 강도에 추가됩니까?

브레이징 조인트의 강도는 다음과 같은 다양한 요소에서 얻을 수 있습니다. (나열된 요소 외에도 다른 요소도 있음)

•브레이징 중인 부품의 설계(특히 응력 집중 계수에 관한 한 브레이징 된 조인트의 바깥쪽 가장자리의 설계

 

•조인트 내부의 팬 표면 청결 상태

 

•브레이징 온도에서의 간극

 

•접합되는 두 재료의 디퍼렌셜 팽창 특성

 

•BFM과 기본 재료의 호환성

 

"모깎기 크기"와 "모깎기 모양"은 요인 리스트에 포함되어 있지 않습니다. 필렛은 결코 관절 강도의 기준이 되어서는 안 되기 때문에 그것은 의도적인 것입니다. 모든 규칙에는 예외가 있지만 필렛이 조인트의 강도를 고려하게 된 유일한 이유는 제가 방금 열거한 다른 조인트 요소에 큰 결함이 있을 때입니다. 이는 조인트가 어떤 경우에도 문제가 된다는 것을 의미합니다.

 

필렛과 관절의 힘에 대해 논의된 이 질문에 항상 완벽하게 명확한 대답을 가지고 있는 것은 아니다. 적절하게 설계된 조인트 어셈블리에서 정답은 아니요입니다. 필렛은 조인트 강도를 더하지 않습니다. 그러한 부분에서 필릿의 존재는 BFM이 정말로 관절 주위로 완전히 흘렀다는 것을 보여 주는 것 외에는 중요하지 않다. 그러나 설계가 제대로 되지 않은 부분에서는 "스트레스를 약간 분산" 시킬 수 있도록 충분한 BFM을 관절 주변에 "배치" 하는 것이 필요할 수 있다. 하지만 이 방법은 장기적으로는 잘 작동하지 않으며 브레이징 된 조인트가 서비스 조건에서 살아남기 위해 주조 강도에 의존하려 할 때 부품이 사용되는 위험에 노출될 수 있습니다. 따라서, FilletAccasting은 주어진 최종 사용자 애플리케이션에 대한 부품의 다른 접합 설계 결함을 보상하기 위한 것일 뿐입니다.

 

브레이징 필렛이 크게 오해 받는 현상이 될 수 있음을 위에서 볼 수 있습니다. 나는 어떤 사람들은 큰 필렛이 필요하다고 주장하는 반면, 어떤 사람들은 그렇지 않다고 말한다. 필렛은 브레이징 된 조인트가 만들어졌다는 자연스러운 외부 증거이지만, 필렛은 조인트 자체 내에서 굽는 표면 사이에서 실제로 무슨 일이 일어났는지 아무에게도 말할 수 없습니다. 브레이징 조인트의 내부 품질은 브레이징 시험에 의해 결정되어야 하며, 필요한 경우 초음파 시험과 같은 비파괴 기법에 의해 결정될 수도 있습니다. 얇은 시트-금속 어셈블리와 같은 일부 드문 경우, 이는 방사선 촬영에 의해 이루어집니다.

 

그렇다면, 누군가가 브레이징 된 필렛을 어떻게 검사하여 브라즈의 "선량함"에 대한 단서를 얻을 수 있을까요?

그 주제를 검토해 봅시다.

 

필렛을 어떻게 검사해야 합니까?

 

1. 시각적 – 필렛의 품질을 확인하는 가장 좋은 방법은 단순히 필릿을 살펴보는 것입니다. 진부하게 들릴 수도 있지만, 필릿을 자세히 들여다보세요. 심지어 10X돋보기를 사용하기도 합니다. 모깎기는 오목한 모양인가요? 완전히 관절을 감싸고 도나요? 깨끗하고 매끄러운지, 다공성 또는 균열로 채워져 있는지 여부

• 채우기 부족–" 채우기 부족"은 모깎기 특성이 아니며 부품을 거부할 수 있습니다. 이 모든 것은 부품이 노출되는 브레이징 조인트 설계와 최종 사용 서비스 조건에 따라 달라집니다. 낮은 서비스 응력이 보이는 적절하게 설계된 조인트에서는 일정량의 채우기 부족이 발생하는 것이 완벽하게 문제가 될 수 있습니다. 이렇게 될 경우, 채우기 영역으로 표시된 약간의 "우울증"내부를 살펴보고 해당 영역 내 BFM표면의 모양을 확인하십시오. 만약 그것이 얕고 안쪽으로 오목한 표면을 보여 준다면, 이 채우기 영역을 허용하는 것은 완벽하게 괜찮을 것이다. 그러나 내부 표면이 거칠거나 볼록한 경우 조인트 자체 내부에 습기가 적게 발생할 수 있으며 이로 인해 우려의 원인이 될 수 있다. 열 순환 또는 기계적 순환으로 인해 접합부 가장자리에 높은 응력 집중이 발생하는 부품의 경우에는 필릿을 채우지 않는 것이 바람직할 수 있습니다. 응력 라이저의 역할을 할 수 있기 때문입니다.

 

이러한 경우"주조 결함"(일반적으로 큰 필릿에서 분명하게 나타나는)이 서비스 성능을 방해하지 않도록 필릿 크기를 작게 유지하는 것도 좋습니다. 마찬가지로, 조인트를 식품 서비스, 의료 애플리케이션 또는 보석류에 사용할 경우, 채우기가 부족하면 허용할 수 없는 표면 상태를 나타낼 수 있습니다. 또한 채우기 영역이 부족할 경우 유체 흐름이나 공기 흐름에 문제가 발생할 수 있으며 이로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.

 

• 표면 공면당 크기와 양–선형 인치(cm)당 공면수를 지정하거나 각 공면당 크기를 지정할 때는 매우 주의해야 한다. 이러한 관행은 함정일 수 있으며, 그렇지 않으면 완벽하게 정상적일 수 있는 부품의 거부를 초래할 수 있습니다. 필릿이 표면에 허용된 거품 2개 대신 1인치 길이의 거품 3개를 가질 수 있다는 사실은 브레이징 된 조인트 내부로 흘러 들어간 BFM의 품질과는 상관이 없습니다. 또한 브레이징 된 조인트 내부에서 일어나는 일이 실제로 더 중요할 때 외부 필릿 측정을 위한 추가 검사 시간이 필요합니다.

 

2. 형광 투과 검사(FPI)는 권장하지 않습니다. 많은 사람들이 여전히 브레이징 부위에 FPI를 사용하여 부품을 합격 또는 불합격시킵니다. 이것은 큰 실수가 될 수 있다. FPI는 용접에 적합하지만 두 가지 주요한 이유로 브레이징 조인트에는 유용하지 않습니다. FPI는 필릿 외부에 표면 결함이 있을 수 있음을 보여 줄 뿐 아니라 브레이징 조인트 내부에 대해서는 전혀 알려 주지 않습니다. FPI화학적 제거 요구 사항은 브레이징과 매우 다릅니다. FPI가 용접 필릿에서 결함을 발견한 경우 전체 필릿을 잘라내거나 접지하여 모든 FPI화학 물질을 완전히 제거한 후 새 용접 비드를 제자리에 배치해야 합니다. 하지만 브레이징에서는 필릿을 잘라내거나 교체하지 않습니다. 따라서 인코딩 된 FPI화학 물질은 초음파 세척 또는 형광 세척(FIC)을 통해 필릿 자체에서 완전히 제거해야 효과적으로 리브 라이드를 수행할 수 있습니다.

 

표면의 빈 공간, 균열 또는 밀도 다공성의 FPI오염이 용제에 담그거나 수소 또는 진공 청소를 통해 효과적으로 제거될 것으로 생각하지 마십시오. FPI에 사용되는 일부 유형의 오일은 이론적으로 이러한 용해로 청소를 통해 제거할 수 있지만 이러한 용해로 프로세스는 실제로 FPI오일을 완전히 제거하는 데는 효과적이지 않으며 FPI화학 물질(예:개발자 등)이 볼륨이라고 주장하더라도 FPI화학 물질의 고형물에 닿지 않을 수 있습니다. 물에 녹는 AWSC3.6고로 브레이징 규격은 브레이징 검사 절차에 FPI를 사용하지 못하도록 특별히 설계되어 있습니다. 이 규격의 5.4.3.1항에는 침투 검사 기법이 "통상적으로 잘못된 결과를 초래하기 때문에 브레이징 검사에 적합하지 않다"고 명시되어 있다.

 

필렛은 도면 또는 사양에 어떻게 지정해야 합니까?

 

(1) 필렛은 도면에서 치수화되지 않아야 합니다. 도면에서 브라즈 필릿 크기를 지정할 때는 매우 주의해야 합니다. 일단 지정되면, 이는 측정되어야 한다는 것을 의미하며, 이는 작업장에서 의미 없는 시간 낭비가 되고 제조 업체에게 매우 많은 비용이 들 수 있습니다. 도면에 필렛 크기가 최소 0.0625"로 명시되어 있고, 브레이징 후 검사에서 필릿 크기가 약 0.050"에 불과한 것으로 확인되면 어떻게 됩니까? 이론적으로, 필렛에 BFM을 더 넣기 위해 거부되고 다시 브레이징 되어야 하는데, 이것은 시간 낭비이다. 따라서 나는 필렛 크기를 지정하는 사람들이 그렇게 필요로 하는 정말 대단한 이유를 생각해내지 못한다면 그들에게 강력히 추천한다.

 

(2) 선호하는 "시각적"표현–모깎기가 필요하고 모든 채우기 포장이 금지되거나 일정한 수의 빈 공간만 허용된다는 것을 명시하는 대신, "조인트의 모든 가장자리에 브레이징 필러 금속의 증거가 있어야 한다"고 단순히 다음과 같이 표시하는 것이 좋습니다.

 

[결 론]

 

필렛은 대부분의 브레이징 프로세스의 자연스러운 결과물이므로 도면에 치수를 기입하거나 브레이징 조인트에 대한 중요한 기준으로 사용해서는 안 됩니다. 필렛은 존재하지만, 관절의 온전함이나 힘에 관해서는 진정으로 관련이 있지 않다. 단순히 BFM이 정말로 모든 접합부 주위에 존재하고 모든 모깎기가 모양이 오목하고 가급적이면 가능한 한 작은지 확인하십시오. 이는 종종 경험에 입각한 브레이징 규칙에 따라 이루어집니다. BFM이 조금이라도 좋다면 적은 수의 것이 좋습니다. 그 이유는 브레이징 된 조인트의 볼륨을 단 한 번만 채울 수 있기 때문입니다. 이 양을 초과하는 BFM을 추가하면(조인트 강도를 더하지 않고) 큰 외부 모깎기가 발생하거나 중력에 의해 부품 외부가 마모되어 부품을 청소하는 데 많은 추가 작업이 필요합니다.