브레이징 vs. 솔더링

솔더링과 브레이징 사이에는 몇 가지 유사점이 있지만 많은 중요한 금속의 차이점이 있습니다. 그들은 둘 다 결합되는 금속 사이의 결합을 형성하기 위해 금속을 결합하는 데 사용되지만 결합 메커니즘은 매우 다르다. 

 

이 두가지 프로세스를 살펴보고 비교해 보겠습니다.

 

솔더링은 필러 금속이 450℃(840℉) 미만으로 완전히 녹는 접합 프로세스이며, 브레이징은 필러 금속이 450°C(840°F) 이상의 온도에서 완전히 녹는 접합 프로세스입니다. 솔더링 및 브레이징 모두 모세관 작용을 통해 접합되는 비융접 모재 사이에 용융된 필러 금속을 분산시키며 접합 전에 이러한 모재에 오일, 윤활유, 먼지 등이 없어야 합니다.

 

대부분의 솔더링 작업은 브레이징보다 훨씬 낮은 온도에서 수행됩니다. 

 

브레이징은 일반적으로 1,200°F(650°C) ~ 2,300°F(1,260°C)에서 수행되는 반면, 일반적으로 솔더링의 온도는 150 ~ 260°C(300~500°F) 범위일 수 있습니다. 의학적으로 브레이징에 필요한 온도의 증가로 인해 솔더링과 비교할 때 사용 중인 접합 특성이 매우 다릅니다. 솔더링의 온도가 낮으면 일반적으로 필러 금속과 베이스 금속이 결합되는 정도를 최소화할 수 있지만, 브레이징은 종종 필러 금속과 모재 사이에 광범위한 상호 작용을 유발합니다. 

 

따라서, 서비스 중에 그들이 행동하는 방식은 적어도 두가지 면에서 매우 다를 것이다.

 

1. 관절의 힘

 

 납 땜 공정 이후의 납 땜 공정에서 모재는 솔더(땜납)에 비해 훨씬 강력하므로, 솔더(땜납) 조인트가 사용 시 높은 응력을 받으면 솔더 자체를 통해 고장이 발생합니다. 그러나 적절하게 제작된 브레이징 접합부는 조인트의 BFM을 통과하지 못해야 하며, 그 대신 브레이징과 관련된 훨씬 높은 온도에서 발생한 금속 합금으로 인해 브레이징 된 어셈블리의 고장은 항상 브레이징 된 조인트 외부의 베이스 금속에서 발생해야 합니다. 브레이징과 관련된 높은 온도에서 금속성 반응과 합금은 납 땜의 훨씬 낮은 온도에서 발생하는 것보다 훨씬 더 강도가 높으므로, 잘 만들어진 브레이징 접합부는 일반적으로 접합되는 모재 강도에 근접하거나 초과합니다.

 

2. 피로 저항

 

 적절한 브레이징 조인트(조인트가 적절히 설계되었다고 가정)는 항상 열 순환 또는 기계적 충격에 의해 조인트에 가해지는 응력과 피로를 처리할 수 있어야 하는 반면, 유사한 조건의 솔더 조인트는 베이스 금속과의 합금 정도가 크기 때문에 솔더 조인트를 통해 일반적으로 고장 날 것으로 예상됩니다. 납 땜보다는 브레이징보다는 납 땜을 훨씬 덜 했습니다.

따라서 납 땜과 브레이징의 두 프로세스를 비교할 때 주의해야 합니다. 이러한 두가지 접합 방법에 의해 부품이 처리되는 방식에는 많은 유사성이 있지만, 이러한 두 접합 프로세스 간의 매우 큰 온도 차이는 극한의 서비스 조건에 처할 때 매우 다른 작동 방식을 초래합니다.