현재 자동차 차체에는 일반강에서 1000MPa급 첨단 고장력강까지 다양한 강종들이 적용되고 있고, DP강은 자동차 차체의 트렁크리드 사이드필러 등 미려한 외관이 필요한 접합부에 적용된다. 고장력 강판에 MIG와 TIG용접을 적용할 경우, 과도한 입열로 인하여 모재가 변형되고, 용접 열 영향부가 넓게 형성되어 내식성과 기계적 성질을 해치기 때문에 이를 해결하기 위하여 조욱제 등은 1000MPa급 DP강에 대하여 Cu-5.3wt%Sn 삽입금속을 사용하여 아크 브레이징 기술을 확립하였다. 아크용접에서 용가재는 주로 동합금와이어가 사용되고 있는데, Si와 Mn을 함유한 Cu-Si합금과 Al을 함유한 Cu-Al합금이 일반적으로 사용되고 있다. Taiyo Nippon Sanso Corp. 에서는 Cu를 주성분으로 ..
세라믹부재와 금속부재의 접합 방법으로서 통상 활성 금속 브레이징법이 이용되고 있다. 이 방법은, 세라믹 부재에 대해서 활성원소를 브레이징재 중에 첨가시켜 그 브레이징재를 진공 중에서 가열함으로써 세라믹부재 표면에 반응층을 형성시킨다. 이것에 의해 브레이징재의 젖음성과 밀착성의 향상을 도모한다. 예를 들면 세라믹스로서의 질화물을 이용하는 경우에는 반응층의 세라믹부재측 제 1층에 TiN가 생성되고, 탄화물을 이용하는 경우에는 TiC, 산화물로는 TiO가 형성된다. 또한 종래에 Cr, V, Mo와 같은 원소를 활성 용가재 합금 첨가물로 이용한 적은 있지만, ⅣA족 원소의 소량 첨가는 성공한 연구결과로 볼 수 있다. 활성금속 브레이징에 사용되고 있는 브레이징합금은 Ag-Cu-Ti계, Cu-Ti계, Co-Ti계,..
[단계 1] 조절된 분위기 조건에 적합한 합금을 선택 알루미늄의 합금은 합금 반응을 하는 원소들에 따라 분류됩니다. 알루미늄 협회에서 정한 명칭은 아래 표에 나와 있습니다: [단계 2] 표면 클리닝 먼지와 때, 응축액, 윤활유 및 오일이 완전히 제거되어야 합니다. 대상 금속이 바르게 준비되어있지 않다면, Flux가 균일하게 확산되지 않고 필러 합금의 흐름이 불완전 해질 수 있습니다. 이로 인하여 플럭스가 충분히 펴지지 못하거나 변색되는 결과를 가져올 수 있습니다. 결과적으로 브레이징 되어야 할 면이 불완전한 결합으로 될 가능성이 있습니다. 그러므로 첫 번째 스텝으로 항상 모든 기름과 그리스 등의 요소를 세척해야 합니다. 표면은 화학제품, 물 또는 열 세척 기술을 사용하여 세척할 수 있습니다. 물 세척 수..