1. 삽입금속 흐름 불량 이 불량은 가장 많이 발생하는 결함으로 주로 대형의 보이드 형태로 나타난다. 외관으로 판별할 수 있는 경우도 있지만, 대체로 X선 혹은 초음파 검사나 단면조직 검사 등으로 판별할 수가 있다. 이러한 불량 발생 원인은 다양하므로, 단순하게 해결 할 수는 없지만, 다음과 같은 요인과 대책이 있다. 1) 접합부의 설계 불량 접합부 간격이 좁은 경우, 특히 0.025mm 이하가 되면 삽입금속이 흘러서 채우지 못하고, 대형의 보이드를 형상하는 경우가 많다. 파이프의 접합에서는 조립이나 체결이 불량하여 부분적으로 간격이 불균일하게 되면, 모세관 압력의 차이가 발생하여 넓은 쪽에서 용융 삽입금속의 흐름을 저해한다. 따라서 모재/삽입금속의 조합에 따라서 적정 간격을 유지하고, 경사지게 조립하지..
[브레이징 합금의 형상] 브레이징 합금의 형태는 봉, 선재, 판재, 페이스트, 프리 폼 형상, 도금 및 용탕형태 등 다양하다. 브레이징 합금의 선택은 모재의 형상과 공급 방법에 따라 결정되며, 합금의 형태는 다음과 같다. (1) 봉, 선재, 판재 봉, 선재, 판재는 대표적인 브레이징 합금의 형태이다. 봉 형상의 브레이징 합금은 수동 브레이징용으로 많이 사용되며, 선재는 링 제조용이나 토치 브레이징에 사용되고, 판재는 주로 와셔 등 특수 형상을 제조하는데 많이 사용된다. 대부분의 브레이징 합금은 봉, 선재, 판재로 가공이 가능하나, 니켈합금 (AWS 규격 BNi 계열)은 봉이나 선재, 판재의 생산이 어렵기 때문에 분말, 페이스트 상태로 제작하여 많이 사용된다. 판재의 경우 박판상의 비정질 합금(amorph..
[브레이징 합금의 종류] 브레이징 합금은 모재 사이에 접합을 위해 충전되거나 도포되는 것으로 모재와 젖음성(wettability)이 좋아야 하며, 적당한 용융점 (melting point)을 가져야 한다. 브레이징시 모재와 친화력이 있어야 하고, 적당한 물리적/기계적 성질을 가져야 한다. 브레이징 합금 선택시 고려사항으로는 모재의 종류와 브레이징 방법, 합금의 가격, 모재의 형상, 합금의 융점 및 용융 온도 범위, 모재와의 친화력, 브레이징 강도 등을 고려하여야 한다. 브레이징 합금에는 다음과 같은 종류들이 있다. 1. 은 (Ag)은 용융점이 960.8℃로 내식성, 전기 전도도, 열 전도도 등이 우수하며, 다른 원소와 결합하여 강한 강도를 가진다. 은계 브레이징 합금의 융점은 보통 600~800℃ 범위이..
[용가재 / Filler Metal] 450℃ 이상의 융점을 가진다. 1) 모재와 젖음성이 좋아야 한다. 2) 적당한 용융점을 가져야 한다. 3) 브레이징시 분해되지 않고 안정한 화합물이어야 한다. 4) 적당한 물리적/기계적 성질을 가져야 한다. 5) 모재와 친화력이 있어야 한다. 특히 Brittle하거나 침식(erosion)현상을 일으키지 말아야 한다. * 브레이징 합금 선택시 고려사항 ① 모재(Base Metal) 성분 및 융점 ② 브레이징 방법 ③ 합금의 가격 ④ 모재의 형상 및 브레이징 합금 형상 ⑤ 합금의 융점 ⑥ 합금의 용융온도 범위 ⑦ 모재와의 친화력 ⑧ 브레이징 강도 ⑨ 브레이징 원소 ⑩ 기타 [FLUX] 사용 용도 : 모든 Al 합금 표면에는 산화 알루미늄막이 형성된다. 따라서 브레이징을..
[브레이징의 방법] 1. 접합면의 설계 1) 제품의 접합 형태 2) 제품의 접합 간격 * 열팽창 계수 (특히 이중금속의 경우 열팽창계수가 서로 다르다) 2. 모재 세척 모재가 청정해야 모세관 운동(Capillary Action)이 잘 일어남. * 제 거 : 오일(Oil), 그리스(Grease), 녹(Rust), 또는 스케일(Scale), 페인트 잔류물 * 제거방법 : Solvent 사용 기름 제거법(Solvent Degreasing), Cleaner 세척법, 산 세척법(Acid Pickling), 초음파 세척법 3. 플럭스 (Flux) 도포 금속이 공기에 노출될 때 화학반응이 생기며 고온일수록 반응은 심해진다. 따라서 브레이징은 온도를 올려야 되고, 공기 노출로 인한 화학적 반응이 문제가 될 수 있으므로..
불량의 종류로는 접합부의 외관 불량, 삽입금속의 흐름 불량, 삽입금속의 과도한 흐름, 이물질 부착, 부품간의 부착, 변색, 변형, 변질, 조립불량, 크기 불량, 강도 불량 등이 있다. 이러한 불량은 여러가지 원인에 의해서 발생하고, 실제 발생 원인을 찾아내기 어려울 때가 가끔 있다. 또한 불량 원일을 발견하였다고 하더라도 설비, 경제적인 문제로 쉽게 대체할 수 없는 경우가 많다. 브레이징 발생 원인은 설계 단계에서 대부분 해결할 수 있지만, 부품 혹은 제품의 설계자가 브레이징에 대한 기본적인 설계 지식이 없기 때문에 발생하는 경우가 대부분이다. 즉 제품의 제조 공정 중 브레이징 공정이 차지하는 비중은 거의 수%이고, 브레이징에 대한 문외한이 주로 설계하기 때문인 것으로 생각된다. 따라서 브레이징 설계자는..
Brazing은 항공 우주와 자동차와 같은 다양한 산업에서 다양한 종류의 금속과 세라믹 재료를 영구적으로 결합하는 매우 다양한 결합 과정임이 입증되었다. 브레이징은 오랜 사용 역사를 가지고 있으며, 고대 이집트 시대로 거슬러 올라가며, 20세기 동안 토르가르싱 뿐만 아니라 특히 잘 관리되고 있는 연속적이고 일괄 처리된 브레이징로의 개발을 통해 대량 생산 기술로 진가를 발휘했습니다. 지난 수십년간, 진공 용해로 기술의 지속적인 증가로 인해 20세기 말까지 브레이징을 수행하는 많은 회사들이 선호하는 방법으로 진공 브레이징을 수행했습니다. 브레이징을 위한 장비를 효과적으로 사용하려면 먼저 브레이징의 정의와 브레이징의 필요성을 이해해야 합니다. 브레이징과 용접 및 납 땜의 비교 방법을 알아야 합니다. 이 기사와..
필러 금속 (Filler metal) 필러 금속은 용접, 브레이징 또는 납 땜을 통해 조인트를 만들 때 추가되는 금속입니다. [땜납] 납 땜 및 브레이징 프로세스는 조인트에 추가된 필러 금속을 사용하여 기본 금속 부품 사이의 접합부를 형성합니다. 부드러운 납 땜은 납 땜 합금인 공작물보다 낮은 온도에서 녹는 필러를 사용합니다. 브레이징 및 단단한 납 땜은 더 높은 온도의 필러를 사용하여 모재에 접근할 수 있으며, 이로 인해 공동성 합금이 형성될 수 있습니다. 필러 알로이는 모재에 비해 용융점이 낮으므로, 모든 부품이 하나로 녹지 않고 전체 어셈블리를 온도로 올려 조인트를 만들 수 있습니다. 보석 또는 생증기 보일러 제조를 위한 복잡한 조인트는 단계적으로 제작할 수 있으며, 용해 지점이 점차 낮아지는 필러..
플럭스(융제) 야금에서 플럭스는 화학 세정제, 흐르는 용제 또는 정화제입니다. 플럭스(융제)는 한번에 둘 이상의 기능을 가질 수 있습니다. 그것들은 추출 금속학과 금속 결합에 모두 사용된다. 가장 초기에 알려진 플럭스는 탄산 음료, 칼륨, 숯, 코크스, 붕산, 납, 인 이 함유된 광물들이었다. 철광석은 또한 구리를 제련할 때 플럭스로도 사용되었다. 이 물질들은 다양한 기능을 수행했는데, 가장 단순한 환원제는 용해된 금속의 표면에 산화물이 형성되는 것을 막는 반면, 다른 것들은 용해된 금속을 긁어낼 수 있는 슬래그에 불순물을 흡수했습니다. 세척제로서 플럭스는 결합할 금속에서 산화물을 제거하여 납 땜, 브레이징 및 용접을 용이하게 합니다. 일반적인 플럭스는 구리와 주석의 납 땜을 위한 염화 암모늄 또는 수지..
[은 브레이징] 실버 브레이징은 경질 납땜이라고도 하며 실버 합금 기반 필러를 사용하여 브레이징하고 있다. 이 은 합금은 구리, 아연, 카드뮴과 같은 다른 금속과 은의 많은 다른 백분율로 구성되어 있다. 은색 브레이징 중 응력에 의한 90–10 Cu-Ni 금속판 균열 브레이징은 톱날과 같은 공구에 "하드 메탈"(카바이드, 세라믹, 세르메트 등) 팁을 고정하기 위해 공구 업계에서 널리 사용된다. 브레이징 합금을 경질 금속 끝에 녹여 다시 녹이는 '프로티닝'이 자주 이뤄진다. 가식은 단단한 금속이 젖기 어렵다는 문제를 해결한다. 브레이징된 경질 금속 이음매는 일반적으로 두께가 2~7백만이다. 브레이징 합금은 재료와 결합하여 팽창률의 차이를 보상한다. 또한 하드 카바이드 팁과 하드 스틸 사이에 쿠션을 제공하여..
[토치 브레이징] 토치 브레이징은 단연코 기계화 브레이징의 가장 일반적인 방법이다. 소량생산량이나 전문작업에 가장 잘 사용되고 있으며, 일부 국가에서는 화로가 일어나는 대부분을 차지하고 있다. 사용 중인 토치 브레이징은 매뉴얼, 기계, 자동 토치 브레이징의 세 가지 범주가 있다. 수동 토치 브레이징은 브레이징 중인 조인트 위 또는 근처에 있는 가스 불꽃을 사용하여 열을 가하는 절차다. 토치는 조작이 완전히 수동인지 또는 어느 정도 자동화 수준인지에 따라 손으로 잡거나 고정된 위치에 고정할 수 있다. 수동 브레이징은 작은 생산량이나 부품 크기나 구성이 다른 브레이징 방법을 불가능하게 만드는 용도에 가장 일반적으로 사용된다.[10] 주요 단점은 방법과 관련된 높은 인건비와 양질의 브레이징 이음매를 얻기 위해..
[플럭스] 불활성 또는 환원 대기 환경(즉, 진공 용해로) 내에 브레이징 작업이 포함되지 않는 한 금속을 가열하는 동안 산화물이 형성되지 않도록 붕소와 같은 플럭스가 필요하다. 플럭스는 브레이징 표면에 남아 있는 오염 물질을 청소하는 용도로도 사용된다. 플럭스는 플럭스 페이스트, 액체, 파우더 또는 플럭스와 필러 금속 파우더를 결합한 사전 제작된 브레이징 페이스트를 포함한 모든 형태로 적용할 수 있다. 플럭스는 플럭스 코팅이 있는 브레이징 로드 또는 플럭스 코어를 사용하여 적용할 수도 있다. 어느 경우든 열선내장 조인트에 도포될 때 플럭스가 조인트로 흘러 들어가 용융된 필러 금속이 조인트로 들어가면서 변위된다. 이음매에 남아 있는 플럭스는 부식을 초래하고, 관절 검사를 방해하며, 추가적인 표면 마감 작업..